同一个生产工位，不同的拧紧工艺，如拧紧螺栓数量不同、拧紧顺序的不同要求、螺栓目标扭矩不同以及拧紧策略的不同。当车型升级或后期增加新车型，拧紧工艺变更频繁。

2. 物料种类繁多

同一工位，装配不同的车型，配备不同的物料零部件。容易拿错物料，如零部件、螺栓等。

3. 工人专业性的依赖

在一定的节拍下，工人需要快速挑选准确的物料，装配各种车型，完成工位任务。依靠操作工手动选择拧紧程序，容易发生人为错误，导致不合格的拧紧；也会出现漏扫、错扫产品条码，难以做到拧紧防错。

4. 返修中的困难

30-40% 的汽车召回来自于错误的返修！返修中，缺少错误或遗漏任务的分析和透明度，合格螺栓被破坏，缺少操作人员管控，缺少可控的返修流程。

5. 信息断层

工位上的拧紧设备没有同生产执行系统 (MES)集成，实际生产时无法将车辆生产信息及其工艺信息体现到拧紧设备中执行对应的拧紧任务。如收到的产品条码或车身码，无法确定车型信息，从而无法切换拧紧工艺。

作为工业领域的拧紧装配***，阿特拉斯·科普柯服务汽车行业多年，2019年中国项目团队与德国研发团队，以中国市场客户的需求为导向，推出了智能装配管理平台（SAMS），打通车间拧紧设备与车间上层生产执行系统(MES)信息断层，实时共享生产数据，实现智联拧紧。